रविवार रात अज़रबैजान सीमा के पास एक हेलीकॉप्टर दुर्घटना के बाद सोमवार को राज्य समाचार एजेंसी ने ईरानी राष्ट्रपति इब्राहिम रायसी और विदेश मंत्री हुसैन अमीर अब्दुल्लाहियन को मृत घोषित कर दिया। रेड क्रिसेंट द्वारा जारी किए गए और राज्य मीडिया एफएआरएस न्यूज एजेंसी पर दिखाए गए ड्रोन फुटेज से पता चला कि दुर्घटनास्थल एक “खड़ी, जंगली पहाड़ी पर है, जिसमें नीले और सफेद पूंछ के अलावा हेलीकॉप्टर का बहुत कम हिस्सा बचा है”।
रायसी दो अन्य हेलीकॉप्टरों के काफिले के साथ ईरान के पूर्वी अज़रबैजान प्रांत में यात्रा कर रहे थे। सरकारी टीवी ने तेहरान से लगभग 600 किमी उत्तर-पश्चिम में अजरबैजान की सीमा पर स्थित शहर जोल्फा के पास “हार्ड लैंडिंग” की सूचना दी।
दुर्घटना कैसे हुई
अनादोलु समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, एक तुर्की ड्रोन ने हेलीकॉप्टर के मलबे के संदिग्ध ताप स्रोतों की पहचान की और ईरानी अधिकारियों के साथ समन्वय साझा किया। राज्य समाचार एजेंसी आईआरएनए ने कहा कि राष्ट्रपति रायसी अमेरिका निर्मित बेल 212 हेलीकॉप्टर में उड़ान भर रहे थे, जिसे “खराब मौसम और कोहरे” के कारण आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी।
सीएनएन के सैन्य विश्लेषक सेड्रिक लीटन ने कहा कि हेलीकॉप्टर के लिए स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करने में कठिनाई के कारण दुर्घटना हो सकती है।
रायसी, अब्दुल्लाहियन और अन्य अधिकारियों को ले जा रहे हेलीकॉप्टर का उड़ान के लगभग 30 मिनट बाद संपर्क टूट गया, जिससे बड़े पैमाने पर खोज और बचाव अभियान चलाया गया। ईरानी राज्य मीडिया ने बताया कि आर्थिक कूटनीति के उप विदेश मंत्री मेहदी सफ़ारी गिरे हुए हेलीकॉप्टर से फोन के माध्यम से रायसी से बात करने में कामयाब रहे।
ईरानी रेड क्रिसेंट के प्रमुख पीर-होसैन कोलीवंद ने पुष्टि की कि सेना, रिवोल्यूशनरी गार्ड बलों और पुलिस इकाइयों सहित 73 बचाव दल पूर्वी अजरबैजान प्रांत के ताविल गांव के पास तैनात किए गए थे।
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ईरान का ख़राब विमानन रिकॉर्ड
गौरतलब है कि बेल 212 मॉडल 1979 की क्रांति के बाद से ईरान को नहीं बेचा गया है। इस मॉडल की सबसे हालिया दुर्घटना सितंबर 2023 में हुई, जब एक निजी तौर पर संचालित विमान संयुक्त अरब अमीरात के तट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस प्रकार की आखिरी ईरानी दुर्घटना 2018 में हुई थी, जिसमें चार लोगों की मौत हो गई थी। यूरोपीय संघ सुरक्षा एजेंसी के अनुसार, बेल 212 चालक दल सहित 15 लोगों को ले जा सकता है, और इसका उपयोग यात्रियों के परिवहन, हवाई अग्निशमन और कार्गो के परिवहन के लिए किया जाता है।
ईरान का विमानन क्षेत्र पुराने विमानों और अमेरिकी प्रतिबंधों के प्रभाव के कारण संघर्ष कर रहा है, जिससे नए विमानों और स्पेयर पार्ट्स की खरीद में बाधा आ रही है। कई सैन्य विमान अभी भी 1979 की क्रांति के समय के हैं। अल जज़ीरा की रिपोर्ट के अनुसार, तब से विमान दुर्घटना में लगभग 2,000 ईरानी मारे गए हैं।
एविएशन सेफ्टी नेटवर्क ने 2000 के बाद से ईरान में 22 हवाई दुर्घटनाएँ दर्ज की हैं। 1919 के बाद से, एएसएन ने ईरान में 152 हवाई दुर्घटनाएँ दर्ज की हैं, जो इस क्षेत्र के किसी भी देश से अधिक हैं।
सबसे बुरी दुर्घटनाओं में से एक 8 जनवरी, 2020 को यूक्रेन इंटरनेशनल एयरलाइंस (यूआईए) की दुर्घटना थी, जब उड़ान पीएस-752 तेहरान से उड़ान भरने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सभी 176 लोग मारे गए। दुर्घटना के कारण पर अभी भी बहस चल रही है, प्रारंभिक रिपोर्टों से पता चलता है कि इंजन में आग लग गई थी, लेकिन बाद में खुफिया जानकारी से संकेत मिला कि यह संभवतः एक मिसाइल द्वारा मारा गया था।
फरवरी 2003 के बाद से यूआईए दुर्घटना ईरान में सबसे भीषण दुर्घटना है, जब तेज हवाओं के दौरान करमान के पास रूस निर्मित इल्यूशिन II-76MD दुर्घटनाग्रस्त हो जाने से 275 लोगों की मौत हो गई थी।
राष्ट्रपति रायसी की मृत्यु क्षेत्र में बढ़ते तनाव के बीच हुई है। ईरान इज़रायली हवाई हमलों के ख़िलाफ़ जवाबी कार्रवाई कर रहा है और इज़रायल के साथ हिज़्बुल्लाह के संघर्ष का समर्थन कर रहा है।
दुर्घटनाओं के इतिहास के बावजूद राजनेता हेलीकॉप्टरों का उपयोग क्यों करते हैं?
रायसी की मौत ने हेलीकॉप्टर यात्रा से जुड़े जोखिमों की ओर ध्यान आकर्षित किया है, सुरक्षा चिंताओं के बावजूद परिवहन का एक तरीका अक्सर विश्व नेताओं द्वारा उपयोग किया जाता है। रायसी की मृत्यु ने उन्हें उन उल्लेखनीय हस्तियों की सूची में शामिल कर दिया है जिनकी हेलीकॉप्टर दुर्घटनाओं में मृत्यु हो गई है, जिनमें अमेरिकी बास्केटबॉल खिलाड़ी कोबे ब्रायंट, लेबनान के पूर्व प्रधान मंत्री राशिद करामी और चिली के पूर्व राष्ट्रपति सेबेस्टियन पिनेरा शामिल हैं।
हेलीकाप्टरों के लिए प्राथमिकता:
जोखिमों के बावजूद, हेलीकॉप्टर कई राजनेताओं के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बने हुए हैं। फ़र्स्टपोस्ट ने विमानन विशेषज्ञों का हवाला देते हुए इस प्राथमिकता के चार प्राथमिक कारणों का उल्लेख किया है:
1. पहुंच: हेलीकॉप्टर कारों या विमानों के लिए दुर्गम स्थानों पर उतर सकते हैं, जहां रनवे की आवश्यकता होती है। यह लचीलापन चुनाव अभियानों और अन्य समय-संवेदनशील घटनाओं के दौरान विशेष रूप से उपयोगी है।
2. समय दक्षता: हेलीकॉप्टर प्रमुख यात्रा समय बचाते हैं, जिससे वे नेताओं के लिए कई स्थानों पर शीघ्रता से यात्रा करने के लिए आदर्श बन जाते हैं।
3. लागत और क्षमता विकल्प: हेलीकॉप्टर विभिन्न मूल्य बिंदुओं पर कई प्रकार के विकल्प प्रदान करते हैं। एक जुड़वां इंजन वाला हेलीकॉप्टर 10-12 यात्रियों को ले जा सकता है, जबकि एक इंजन वाला हेलीकॉप्टर 6-7 यात्रियों को ले जा सकता है। इसके विपरीत, सबसे छोटे चार्टर विमान भी कम से कम 20 लोगों को समायोजित कर सकते हैं और अधिक महंगे हैं। भारत में (फ़र्स्टपोस्ट की रिपोर्ट के अनुसार), एक हेलीकॉप्टर किराए पर लेने की लागत लगभग 1.5 लाख रुपये प्रति घंटा है, जबकि एक छोटे चार्टर विमान के लिए 4.5-5.25 लाख रुपये प्रति घंटा है।
4. संचालन लचीलापन: हेलीकॉप्टर ऑपरेटर गैर-अनुसूचित ऑपरेटर (एनएसओपी) श्रेणी के अंतर्गत आते हैं, जिसका अर्थ है कि वे वाणिज्यिक एयरलाइनों की तरह सख्त कार्यक्रम से बंधे नहीं हैं।
हेलीकाप्टर सुरक्षा
हालांकि रायसी की दुर्घटना के सटीक कारण की जांच की जा रही है, लेकिन यह घटना हेलीकॉप्टर सुरक्षा पर सवाल उठाती है। कुछ लोगों का तर्क है कि हेलीकॉप्टर, जिन्हें hostuffworks.com द्वारा “बेतुकी” मशीन के रूप में वर्णित किया गया है, स्वाभाविक रूप से असुरक्षित हैं।
हालाँकि, डेटा बताता है कि हेलीकॉप्टर अपेक्षाकृत सुरक्षित हैं। अमेरिकी हेलीकॉप्टर सुरक्षा टीम ने 2018 में सभी हेलीकॉप्टरों के लिए प्रति 100000 उड़ान घंटों में 0.72 की घातक दुर्घटना दर की सूचना दी, जबकि सामान्य विमानन के लिए यह दर 1.029 थी। इंटरनेशनल हेलीकॉप्टर सेफ्टी टीम (आईएचएसटी) के अनुसार, यूरोप में हेलीकॉप्टर दुर्घटनाएं 103 में 103 से घटकर 2017 में 43 हो गईं।
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